Carril bici: que es, tipos y normas de tráfico

Una bicicleta puede llegar físicamente donde un automóvil o incluso una motocicleta no pueden. Pero su movimiento en la ciudad está estrictamente regulado. Y es importante que todo ciclista novato sepa exactamente cómo utilizar los carriles exclusivos.

Según las normas del GOST ruso, es necesario distinguir entre carriles para bicicletas y carriles para bicicletas reales. En el primer caso, está destinado a un uso separado o conjunto con personas que se desplazan a pie, en el segundo, está destinado exclusivamente a ciclistas.

Pero también hay un término especial: un carril para ciclistas. Esto solo se puede llamar un carril bici ubicado en una parte designada de la carretera y que cuente con medios técnicos y barreras que lo separen de la calzada de la carretera.

Carril ciclista debe estar provisto de señales de tráfico y señales indicadoras. La ubicación de las ciclovías y carriles bici siempre se corresponde estrictamente con la documentación técnica para la planificación del territorio. Se requiere coordinar su ubicación con las agencias gubernamentales locales.

Como muchas otras cuestiones importantes relacionadas con la seguridad, las ciclovías ubicadas en las carreteras públicas están claramente descritas por las normas GOST.Como se dice allí, además de aumentar la seguridad de personas y vehículos en movimiento, los desarrolladores de la norma se enfocaron en aumentar el rendimiento de las autopistas. La definición establece claramente que el carril bici debe estar en una pista separada. Pero a veces se les permite ponerlo:

• en el borde inferior del terraplén;
• fuera de las ranuras;
• en una berma organizada de antemano.

Donde prever la delimitación de la calzada mediante vallas o franjas divisorias. Los caminos de entrada de un solo carril deben hacerse en el lado de barlovento, y los caminos de dos carriles deben estar preferiblemente en ambos lados de la carretera. Determine el lado de barlovento por el viento predominante en el verano. Cuando sea posible Los caminos se hacen fuera de la calzada, especialmente si el tráfico excede los 2000 automóviles por día.

El tamaño de los carriles bici merece una atención especial. El ancho del carril para ciclistas puede ser de 1,2 o 0,9 m; al mismo tiempo, los arcenes tienen la misma dimensión de 0,5 m; si no hay curva, el radio de las curvas debe ser de 15 a 50 m, y si la curva está arreglada, entonces esta cifra será de 10 a 20 m. GOST prescribe el diseño de pistas de dos vías con un flujo esperado de no más de 70 ciclistas por hora; si es más grande, tendrá que limitarse a un movimiento unidireccional.

Los requisitos de distancia son los siguientes:

• entre el borde del camino y el borde de la carretera, así como árboles - 0,75 m;
• a la acera peatonal - 0,5 m;
• hasta la parada de coches y transporte urbano - 1,5 m.

El carril que separa la calzada del carril bici debe tener al menos 2 m, salvo en los lugares con condiciones especialmente estrechas. Allí, se forma exactamente una franja divisoria con un ancho de 1 m. Debe elevarse al menos 0,15 m por encima del lecho de la calzada Se practica el uso de bordillos, barreras y parapetos.

Si se sabe que los automóviles viajan a más de 80 kilómetros por hora, y al menos 50 ciclistas pasarán en una hora, se permite un paso de un solo nivel solo cuando se usa un semáforo. En cualquier caso, los puntos de paso deberán estar equipados con dispositivos de iluminación a una distancia de 60 m del punto de convergencia de coches y bicicletas. Todos esos lugares están equipados Señales viales especiales y están señalizadas. En situaciones especialmente difíciles, se prevé equipar pasos elevados o túneles.

La señal del carril bici parece una bicicleta blanca sobre un fondo azul. El letrero se caracteriza por una forma redonda. Las pistas clásicas, más utilizadas en nuestro país, están hechas directamente de asfalto. Las baldosas de gran formato se utilizan en varios países extranjeros.

Si partimos de las consideraciones de seguridad de los pasajeros, entonces puedes dar preferencia a la miga de goma, por supuesto, las tres opciones difieren no solo en propiedades prácticas, sino también en textura.

Las instrucciones de SNiP merecen una atención especial. Prohíben, entre otras cosas, estrechar la calzada en las intersecciones con ciclovías. Las propias pistas deben ser:

• en áreas residenciales;
• en el área de desarrollo industrial;
• en carreteras principales con tráfico controlado;
• en calles de la ciudad de importancia local.

La mayor pendiente longitudinal en la calle no debe exceder las 30 ppm. En un área de hasta 300 m de longitud, la pendiente puede ser de un máximo de 60 ppm. El valor de la pendiente transversal debe estar entre 15 y 25 ppm. Ir más allá de estos límites es categóricamente inaceptable. La capacidad típica del carril bici debe ser de 300 personas en 60 minutos.

Ya se ha dicho algo sobre las señales de tráfico y las marcas en los carriles para bicicletas y alrededor de ellos.Casi toda la gente los vio, por supuesto. Pero conocer tal información sigue siendo completamente insuficiente. En la carretera, los carriles para bicicletas de la izquierda están delimitados por una línea de señalización sólida. A la derecha está el borde. Si un carril para bicicletas se destaca en un sendero o acera, se marcará con líneas blancas sólidas a la derecha y a la izquierda. Donde Se utiliza un patrón de bicicleta adicional para enfatizar aún más el propósito de la tira.

Suelen utilizarse en parques donde se puede distinguir entre caminar y andar en bicicleta. Se dibuja una línea amarilla continua alrededor del perímetro. Si el ancho de la pista lo permite, se divide en 2 direcciones opuestas. En este caso, se dibujan dos líneas blancas continuas en el medio, entre las cuales hay un pequeño espacio. Hay letreros triangulares con un borde rojo y una bicicleta negra sobre un fondo blanco junto a los carriles designados solo para ciclistas.

Incluso si el ciclista viaja en un carril exclusivo, hay reglas que deben seguirse.

Otro matiz que no hay que olvidar es conducir en una pista dedicada en estado de ebriedad se castiga con una multa de 1 a 1.5 mil rublos... Está estrictamente prohibido viajar a cualquier parte con una bicicleta defectuosa. Si se encuentra una avería en la carretera, el propietario del vehículo está obligado a repararlo lo antes posible.

Coloque los reflectores de modo que sean claramente visibles... Debe conducir a una velocidad que no exceda el nivel permitido. Sin embargo, debe tener en cuenta las condiciones reales a lo largo del camino (incluida la visibilidad) y la capacidad de realizar las maniobras necesarias de forma segura.

El movimiento hacia la izquierda se indica estirando hacia un brazo izquierdo recto o mostrando el brazo derecho doblado en ángulo recto hacia arriba. Dependiendo de qué mano sea más cómoda de usar, el giro hacia la derecha se indica en forma de espejo (en relación con el giro hacia la izquierda). La parada se indica levantando la mano izquierda (derecha), respectivamente. Las señales se dan antes de que se inicie la maniobra y se detienen cuando la maniobra finaliza.

Un ciclista, como un automovilista (motociclista), está obligado a dejar pasar a los peatones. Se recomienda circular por los caminos marcados al borde de la vía o en la acera peatonal a una velocidad no superior a 20 km / h.

Las regulaciones actuales prohíben que los ciclomotores ingresen a los carriles bici en el verdadero sentido de la palabra. Al mismo tiempo, se les permite moverse por el lado derecho de la calzada en no más de una fila, así como a lo largo del carril reservado para ciclistas. Los peatones pueden caminar en los carriles para bicicletas (excepto los carriles para bicicletas) solo si están ausentes o cerrados por reparaciones (se superponen por otro motivo):

• aceras;
• carriles bici;
• bordes de carreteras;
• senderos para caminar.

Pero hay una pregunta más sobre el paso de un cochecito de bebé por el carril bici. Las reglas no estipulan dicho viaje de ninguna manera. Un cochecito de bebé, a diferencia de una bicicleta, no es un vehículo aprobado para circular por un carril bici. Por lo tanto, los ciclistas tienen todo el derecho de exigir a los propietarios de sillas de ruedas que abandonen la calzada.

El siguiente video revela las principales reglas de tráfico para ciclistas.