Bicicletas rígidas: ¿que son y como elegirlas?

Los ciclistas novatos que están en proceso de comprar su primera bicicleta a menudo se encuentran con el incomprensible término "rígida". Sin embargo, incluso algunos "veteranos" de la industria de la bicicleta también desconocen en qué se diferencia esta variedad del resto y para quién se recomienda. La respuesta a esta pregunta es bastante simple.

Las bicicletas rígidas son, en principio, vehículos ordinarios de dos ruedas, pero con un marco especial sin suspensión trasera. Por cierto, hardtail es el nombre del cuadro, formado por las palabras hard y tail, que literalmente significa “hard tail”. Este tipo de bicicleta permite instalar dos tipos de horquillas: rígidas, que aumentan la velocidad y reducen el peso, y amortiguadoras, que aumentan la comodidad del ciclista. La segunda variante, sin embargo, solo se usa en la parte delantera de la bicicleta. Si compara una bicicleta rígida con una bicicleta convencional de dos suspensiones, las ventajas serán muy numerosas.

Hoy en día es el más común y puede ser tanto de montaña como turístico, e híbrido. Muy a menudo, la rígida se utiliza para freeride, ya que la suspensión trasera que falta no tiene mucho efecto, pero te permite moverte a mayor velocidad. Los fabricantes intentan justificar los deseos de los ciclistas que viajan en diferentes estilos y, por lo tanto, modifican la base, haciéndolo más conveniente para realizar trucos... Por ejemplo, para el freeride urbano, se crea un marco más confiable, equipado con un asiento rebajado y un ángulo de dirección pequeño.Si la bicicleta está diseñada para freeride callejero, se aumenta el ángulo del manillar para hacer que los trucos sean más cómodos en superficies planas.

Volviendo a la horquilla delantera, cabe mencionar que la depreciación tiene varias variedades. El tipo rígido es una solución clásica con bajo costo, confiabilidad y facilidad de fabricación. Normalmente, esta es la horquilla que se utiliza para equipar la mayoría de las bicicletas disponibles. Las horquillas de suspensión de resorte también son bastante comunes. Pero, se desgasta rápidamente y, por lo tanto, se suele elegir para bicicletas infantiles. No se puede llamar el más cómodo.

Las horquillas de resorte de elastómero tienen un diseño simple, pero brindan al ciclista la comodidad que necesitan. Sus desventajas incluyen desgaste rápido e incapacidad de usar en climas fríos. Una horquilla de suspensión neumática se considera la más exitosa para una conducción silenciosa sin mucho extremo. Es ligero y bien acolchado.

Rígidas versus bicicletas de doble suspensión tienen un precio más asequible, así como un mantenimiento más sencillo. También se benefician del peso y la facilidad de uso de los pedales. Las principales desventajas en este caso son las dificultades a la hora de "encontrar" obstáculos en las pendientes, ya que no existe una interacción constante de la rueda trasera y la superficie del suelo.

El peso más ligero de la rígida se debe a la presencia de absorción de impactos en una sola rueda, lo que a su vez contribuye al desarrollo de una velocidad mucho mayor. Sin embargo, al viajar por colinas o caminos cubiertos de guijarros o grava, este tipo de marco solo será un inconveniente. El ciclista estará temblando constantemente, y en caso de colisión, incluso con un pequeño obstáculo, todo puede terminar en una lesión para el ciclista.

Los expertos señalan una serie de ventajas que tienen las bicicletas con cuadros rígidos. Vehículo comienza rápida y fácilmente, pero se gasta mucha menos energía. El triángulo trasero no se desplaza, lo que resulta especialmente agradable para los ciclistas pesados.

Si bien los marcos de doble bisagra deben inspeccionarse y reemplazarse cada seis meses en busca de cojinetes desgastados, la rígida no necesita un mantenimiento tan cuidadoso. Además, incluso en caso de avería, la sustitución es mucho más fácil y económica.

No es difícil instalar un portaequipajes trasero en esta bicicleta, pero recuerda que en los viajes se introducirá en todo caso el "tramo de cola" completo. Además, es importante mencionar que se requieren más habilidades de conducción para usar rígidas y es probable que se realicen reparaciones más frecuentes. En general, es importante mencionar que cuando se utilizan tales estructuras en carreteras con hoyos e irregularidades, existe un efecto negativo en el cuerpo humano, por ejemplo, las articulaciones de los brazos y las piernas, así como la próstata masculina.

Si bien todas las bicicletas rígidas se ven bastante similares, existen bastantes variedades de vehículos de dos ruedas, cada una con sus propias características específicas. Están destinados, por regla general, a diferentes subespecies de deportes y propósitos específicos.

El freeride se considera la forma más extrema de ciclismo de montaña y, por lo tanto, requiere la mayor confiabilidad. Las rígidas rara vez se usan para este propósito, pero las que están presentes tienen un marco rígido y corto, una horquilla delantera de alta calidad que absorbe los golpes y, por regla general, una transmisión de diez velocidades.

Bicicletas utilizadas en enduro, están sujetos a pruebas de resistencia y, por lo tanto, deben tener una alta resistencia. Para las estructuras, se utilizan marcos confiables hechos de material liviano, por ejemplo, fibra de carbono o acero especial. Además, hay una distancia entre ejes más larga para mantener el equilibrio. La horquilla delantera se amortigua con 110 a 150 milímetros de recorrido. La transmisión está diseñada para mantener la bicicleta en contacto con la carretera al mínimo, y los manillares anchos hacen que la dirección sea más cómoda. El freno de las motos de enduro es hidráulico.

Las bicicletas rígidas de Forcross, también conocidas como bikercross, deben poder superar muchos obstáculos. Por lo tanto, se seleccionan estructuras para la disciplina, cuyo peso no supera los 13 kilogramos y el recorrido de la horquilla alcanza los 140 milímetros. Los pedales deben estar en contacto, ya que esta propiedad permite acelerar mejor.

Las bicicletas de trail están equipadas con un cuadro rígido con un triángulo trasero acortado y ruedas anchas. La bicicleta pesa solo 10 kilogramos gracias al hecho de que se han eliminado todas las piezas innecesarias. Por ejemplo, algunos modelos ni siquiera tienen sillín.

Una bicicleta rígida que se puede utilizar para carreras de campo traviesa, también conocida como campo a través, tiene un cuadro más ligero y neumáticos más anchos. Además, el dispositivo tiene un protector de barro y un sillín estrecho. También se utilizan diseños especiales para realizar trucos en camas elásticas instaladas en superficies arenosas o sin pavimentar. Estas bicicletas tienen ruedas más grandes, neumáticos más anchos y, por lo general, una transmisión de una sola velocidad.

Un dispositivo de dos ruedas que se puede usar para un crucero por la ciudad es similar en muchos aspectos a una bicicleta de campo a través, pero es más duradero. Por ejemplo, se usa un material más confiable para el cuadro de la bicicleta y las bielas le permiten deslizarse a lo largo de las barandillas o las tuberías. Generalmente, para bicicletas de calle, se eligen ruedas de 24 pulgadas.

Las carreteras rígidas le permiten moverse de la manera más eficiente posible en carreteras asfaltadas. Sus ruedas estrechas están cubiertas con neumáticos especiales y el volante se reemplaza por un modelo deportivo especial del tipo "bocina". Además, el marco está hecho de un material más ligero.

Las bicicletas de turismo de este tipo están equipadas con ruedas de 28 o 29 pulgadas. El marco tiene una longitud más larga y, además, se montan piezas de viaje necesarias como faros o un maletero.

Los vehículos rígidos urbanos, que son los más económicos, también están equipados con elementos adicionales.

Además de todo lo anterior, también hay dispositivos híbridos.

Modelos probados de bicicletas rígidas que incluso se pueden utilizar para freeride, vendido por la marca Specialized. Se pueden encontrar análogos de bajo costo del diseño en la compañía Stark, que es una "creación" conjunta de Alemania y Rusia. Se recomienda comprar dispositivos de enduro en Marin, y las marcas Format y Giant son responsables de la producción de bicicletas Forcoss.

Las bicicletas de Forcross ya están hechas de las anteriores. Stark, así como Trek y Mongoose. En principio, las mismas empresas se dedican a la producción de bicicletas con cuadro rígido para otras disciplinas.

Para elegir la rígida adecuada, solo tiene que decidir con qué finalidad se utilizará. Además, basta con decidir el fabricante leyendo las reseñas y refiriéndose a su propia experiencia, y luego estudiar los modelos disponibles. Por lo general, en la descripción de la bicicleta, se indica inmediatamente el propósito del cuadro.De lo contrario, la elección de una unidad rígida de dos ruedas se realiza de la misma forma que una convencional. Cuando dudes entre una bicicleta rígida y una de doble suspensión, debes recordar los pros y los contras de cada categoría.

Hardtail cuesta menos, a veces incluso casi el doble. Además, conducirá mucho más rápido. La suspensión doble es más difícil de transportar, ya que su peso supera al del primer tipo en aproximadamente 1 a 6 kilogramos. Sin embargo, si hablamos de conveniencia, entonces doble suspensión gana... A juzgar por las críticas, su apariencia es mucho más atractiva.

Para saber de lo que es capaz una rígida, vea el siguiente video.