Peso de la bicicleta: ¿que es y de que depende?

Muchos ciclistas novatos no piensan en cuánto pesa su bicicleta, y solo después de "dar vueltas" más de cien kilómetros, comienzan a hacerse esta pregunta. Pero los ciclistas experimentados que pasan una parte importante de su tiempo libre sobre ruedas consideran que el peso es una de las características más importantes y, al elegir un nuevo modelo, intentan encontrar un término medio entre una bicicleta de bajo peso y una bicicleta de alta calidad.

El peso de la bicicleta está influenciado por muchos factores, el determinante es el peso del cuadro y el número de accesorios. El peso del marco, a su vez, depende del material de fabricación, así como de su tamaño y configuración. Para la producción se utilizan metales como el acero, el aluminio, el carbono y el titanio.

• Marcos de acero se distinguen por su alto peso, bajo precio y son los más utilizados por la mayoría de los fabricantes rusos que se dedican a la producción de bicicletas económicas. Las ventajas de los marcos de acero incluyen su alta resistencia y larga vida útil. Los fabricantes extranjeros de bicicletas comenzaron a utilizar acero al cromo-molibdeno en lugar de acero con bajo contenido de carbono, lo que se convirtió en un verdadero avance en la producción de bicicletas. Tales estructuras pesan mucho menos que sus contrapartes hechas de acero "ordinario" y no son menos confiables.

• Marcos de aluminio mucho más livianos que los de acero y tienen buena resistencia. Representan el grupo más numeroso y se instalan en bicicletas de clase media.Puede distinguir un marco de aluminio de uno de acero por las costuras soldadas, que consisten en puntadas altas e iguales en altura, que recuerdan a los bucles prolijos.

• Carbono o fibra de carbono es un material de nueva generación y es el metal más ligero utilizado para la fabricación de marcos. Su estructura está formada por fibras de carbono muy adheridas entre sí, cubiertas con una capa de resinas poliméricas. Los cuadros de carbono son muy caros y se instalan principalmente en bicicletas profesionales. Las desventajas de la fibra de carbono incluyen que no se puede reparar, lo que hace que sea imposible reparar el cuadro si el cuadro se rompe.

• Marcos de titanio son los más caros y muy fiables. Instalado en bicicletas profesionales premium.

Los accesorios son otro factor importante que afecta el peso de la bicicleta. Por ejemplo, la presencia de una bolsa, un soporte para botella de bicicleta, una campana, guardabarros y una computadora para bicicleta aumenta el peso total de la bicicleta en 2-4 kg. Los pedales añaden 150 g al peso total, el reposapiés con pernos de montaje, de 800 ga 1 kg, empuñaduras con sillín, 400 gy las ruedas demasiado anchas pueden agregar hasta 0,5 kg de peso. Así, en presencia de un kit completo de "combate", el peso total de la bicicleta aumenta en una media de 5 kg.

El peso de una bicicleta tiene un impacto directo en varios parámetros básicos como estabilidad, controlabilidad, aplicación de esfuerzo físico y balanceo. A medida que disminuye el peso de la bicicleta, mejoran las cuatro métricas, incluida la estabilidad.

Al andar en una bicicleta de dos ruedas, una persona la mantiene en posición vertical controlando el centro de gravedad de su cuerpo. En una bicicleta demasiado pesada, es mucho más difícil mantener el equilibrio, ya que requiere más energía.... Como resultado, las bicicletas livianas son mucho más preferibles a las pesadas y las superan no solo en facilidad de operación, sino también en seguridad. Por lo tanto, antes de comenzar a elegir una bicicleta, debe conocer su peso.

El peso de una bicicleta está muy influenciado por su especialización. A continuación se muestran los principales tipos de bicicletas y su peso medio.

Este grupo incluye bicicletas de turismo y fat. Los primeros son híbridos de bicicleta de montaña y bicicleta de carretera, tienen un marco de acero resistente (con menos frecuencia, aluminio) y ruedas grandes con un diámetro de 28''... Su peso oscila entre 17 hasta 22 kg y depende de la configuración.

Las bicicletas Fat son bicicletas de montaña que tienen ruedas muy gruesas y están diseñadas para circular por terrenos accidentados y lugares difíciles de alcanzar.... Su peso a veces alcanza los 20 kg, pero más a menudo varía en la región de 18 kg.

Además, los pesos pesados ​​incluyen modelos de carretera masculinos de producción soviética y rusa con un marco de acero, portaequipajes trasero, canasta delantera, guardabarros de acero, faro, timbre, estribo, protector de cadena y ruedas de gran diámetro. Su peso suele alcanzar los 22 kg, y en algunos casos incluso lo supera.

Las MTV (bicicletas de montaña) también entran en la misma categoría. A pesar de que su cuadro suele estar hecho de carbono, debido a las pesadas ruedas su peso suele ser de 17-19 kg.

Este grupo incluye bicicletas urbanas y de montaña con cuadro de aluminio, rígidas - bicicletas diseñadas para cross y downhill, y todo tipo de híbridos - mezclas de modelos de montaña, carretera y ciudad en diferentes variaciones.El peso de tales muestras varía entre 10-17 kg, lo que los convierte en la categoría más popular y numerosa, y para la fabricación de sus cuadros, además del aluminio, se utilizan carbono y titanio.

Este grupo incluye ВМХ - bicicletas para realizar acrobacias... El peso de estos modelos varía de 7 a 10 kg, lo que permite levantarlos en el aire y saltar con facilidad.

La base de esta categoría son las bicicletas de carretera, cuyo peso no supere los 8 kg, así como una BMX ligera con un peso de 5-6 kg. Los modelos para carretera están disponibles con cuadros de carbono y titanio y no tienen kits de carrocería adicionales. El poseedor del récord absoluto es una bicicleta de carretera que pesa 3,5 kg, sin embargo, por decisión de la Unión Ciclista Internacional, se permiten modelos que pesen al menos 6,8 kg antes de la competición.

Las bicicletas para niños constituyen una categoría especial y requieren una consideración separada. Muy a menudo, los modelos con dos ruedas laterales, destinados a niños en edad preescolar de 3 a 7 años, están hechos de acero, tratando de reducir al máximo el costo del producto y hacerlo comercializable. Como resultado, el niño a veces no puede moverse, y mucho menos subir una colina. Esto es especialmente cierto para los modelos nuevos, no de rodaje, en los que el niño debe hacer todo lo posible para girar los pedales una vuelta.

En este caso, no se trata de una conducción completa, y los padres molestos venden la bicicleta o la guardan para tiempos mejores. Los fabricantes reciben numerosas quejas y están tratando de remediar la situación.

Para hacer la bicicleta más liviana, se recomiendan algunas actualizaciones. Sin embargo, el enfoque de este procedimiento debe ser razonable y no conducir a un deterioro en el rendimiento de la bicicleta.

• En el manillar y la tija del sillín, cortaron el exceso de piezas de tubería, por lo general es de 3-5 cm.
• Accesorios que no afectan el andar en bicicleta despegar. Estos incluyen el velocímetro, la bolsa, la bomba, el candado, la campana, los guardabarros y un pie de apoyo. No se recomienda quitar el faro y la luz trasera, ya que son responsables de la seguridad.
• Si es necesario, reduzca el número de marchas, la mayoría de los cuales no se utilizan de todos modos. Los piñones pesan bastante y deshacerse del exceso de hierro reduce significativamente el peso de la bicicleta.
• Los neumáticos con una banda de rodadura profunda se cambian a una fina semi-resbaladiza. Este tipo de caucho es mucho más ligero que los neumáticos de montaña y le permite viajar a velocidades más altas.

El siguiente video le dirá cómo reducir el peso de su bicicleta.