¿En qué se diferencia una bicicleta de montaña de la ciudad y otros tipos?

El ciclismo de montaña es el sueño de la mayoría de los fanáticos jóvenes y adultos de la conducción extrema. Esta categoría de vehículos de dos ruedas se considera legítimamente todoterreno: no depende de la calidad de la superficie y puede superar incluso caminos y desfiladeros estrechos. Por supuesto, no todos los propietarios de bicicletas de montaña tienen que montar en los cañones, pero la misma oportunidad de no pensar en los obstáculos puede inspirar a las hazañas incluso a los amantes extremos más inexpertos.

¿Y cuáles son las diferencias con las bicicletas de carretera para este popular transporte en la actualidad? ¿Vale la pena compararlo con modelos deportivos? ¿Existe una gran diferencia entre las bicicletas de carretera y las bicicletas normales? De hecho, la bicicleta de montaña no pertenece a categorías de transporte altamente especializadas, pero tampoco puede considerarse una solución universal. Esta bicicleta se adapta mejor que otras a la conducción en terrenos accidentados, adecuada para dominar algunas disciplinas deportivas. Pero para comprender en qué se diferencia de los demás, vale la pena comparar diferentes tipos de vehículos de dos ruedas entre sí.

La bicicleta de montaña o simplemente MTB es una bicicleta de montaña conocida diseñada específicamente para viajes fuera de la carretera. Estos modelos tradicionalmente tienen:

• neumáticos más anchos, más gruesos, con dedos claramente y profundamente pronunciados;
• transmisión de cadena con interruptor de velocidad;
• el bloque de dirección adelantado;
• marco trapezoidal;
• amortiguador para amortiguar las vibraciones;
• suspensión trasera (opcional);
• carro elevado.

Una bicicleta de montaña estándar para uso deportivo está equipada con accesorios y puede ser liviana: a partir de 6 kg, y bastante pesada, el peso máximo en vacío alcanza los 19 kg. Los diámetros de rueda comunes para esta clase son 24, 26, 27,5 y 29 pulgadas. Desde 1990, las bicicletas de montaña han ganado reconocimiento internacional y se utilizan en los deportes. La clasificación actual de estos vehículos incluye tales modelos.

• Paseo libre. La conducción libre en una pista de obstáculos requiere el uso de bicicletas de suspensión total con frenos potentes.

• Prueba de bicicleta. La disciplina implica la superación de obstáculos por parte del ciclista. La tarea principal es no apoyar ninguna parte del cuerpo en el suelo u otros objetos. Todos los obstáculos naturales y artificiales son superados por el ciclista en el sillín de la bicicleta.

• Cuesta abajo. Descenso por un tiempo en una pista con curvas cerradas, trampas inesperadas en forma de acantilados y saltos, obstáculos naturales se llevan a cabo en las bicicletas más pesadas de la clase de montaña. El diámetro de rueda estándar en esta disciplina es 27,5.

• A campo traviesa. La disciplina donde se utilizan las bicicletas de montaña más ligeras. Existe un formato clásico de una carrera en círculo con un tipo de terreno cambiante, una maratón y una eliminatoria: una carrera de supervivencia.

• Toda montaña. Aquí se utilizan algunas de las bicicletas más ligeras y los paseos son como el freeride.

¿En qué se diferencia una bicicleta de montaña de otros tipos? En la mayoría de los casos, no será difícil sentir la diferencia: está en la posición del cuerpo del ciclista, la intensidad de la carga sobre sus hombros y brazos.

La comparación de modelos de diferentes tipos ayudará a evaluar estas diferencias de forma más completa y precisa.

Una bicicleta de carretera clásica: la más común, para caminar o viajar, pierde notablemente frente a una bicicleta de montaña tanto en la elección del modo de velocidad como en la capacidad de campo a través. Pero en tales modelos, la diferencia de género es claramente visible: las mujeres no tienen un tubo transversal que aumente la rigidez, a menudo se fabrican en una versión plegable. Las bicicletas urbanas están equipadas con un sillín vertical alto, ancho y con un bloque de resorte para apoyo. El volante en tales modelos tiene una inclinación hacia el cuerpo del conductor, está ubicado alto y no requiere cambiar la posición del conductor mientras conduce.

De hecho, las bicicletas de carretera se crean exclusivamente para un paseo tranquilo a tu gusto - Desarrollar una velocidad significativa con su ayuda no funcionará, y la ausencia de amortiguadores (rara vez se usan) complicará significativamente cualquier salida fuera de la pista de asfalto.

El conjunto completo de bicicletas urbanas también es notablemente diferente de las bicicletas de montaña. Inicialmente incluyen guardabarros, lodo anti-salpicaduras de tamaño completo, maletero, reflectores y faros. Conducir por el barro en una bicicleta de montaña sin alas definitivamente no será divertido, pero te permitirá superar obstáculos. El modelo urbano se empantana en la aproximación al obstáculo.

Este tipo de bicicleta se puede clasificar como una bicicleta deportiva: hay carreras en la disciplina y, en general, es bastante popular. Modelos de carretera alta velocidad, pero demuestran sus mejores cualidades exclusivamente en una superficie uniforme... En condiciones todoterreno, son casi imposibles de usar debido a la falta del equipo necesario.

Otra diferencia obvia es la forma del volante, que a primera vista demuestra un carácter deportivo. Tiene una fuerte curva y permite al atleta mantener el cuerpo casi horizontal durante el movimiento, inclinándose fuertemente hacia adelante. El sillín también es diferente: aquí es más largo y estrecho, le permite no frotar la parte interna de los muslos incluso con un contacto prolongado. Los manillares de la bicicleta de montaña son anchos y casi rectos, colocados sobre el asiento para un equilibrio óptimo tanto en la posición sentada como de pie sobre los pedales.

La bifurcación de la carretera es siempre rígida. Las bicicletas de montaña están equipadas con amortiguadores, pero también hay opciones similares a las deportivas. La horquilla rígida no se adapta a todos los modelos.

La comparación entre deportes y bicicletas de montaña no es muy apropiada, simplemente porque sus objetivos son demasiado diferentes. En los modelos de la clase Sport, se hace hincapié en la velocidad y la ergonomía para reducir la pérdida de energía durante la conducción. No utilizan suspensiones amortiguadoras, "amortiguan" parte del esfuerzo transmitido por el deportista durante el proceso de pedaleo. Respectivamente, Cualquier irregularidad en la carretera afectará fuertemente al bienestar del ciclista y al estado del propio equipo.

La clase de la moto deportiva también es importante. Por ejemplo, el diseño de los modelos de carreras se simplifica al máximo: la rueda trasera tiene un diseño de disco sólido, un marco corto aligera al máximo el peso del equipo en sí. El sillín de estas bicicletas deportivas se encuentra por encima del manillar, lo que ayuda a mantener una aerodinámica óptima durante el viaje. Los frenos a menudo están ausentes o están representados por el "tic" más simple en la parte delantera, el sistema de cambio de marchas también está ausente.

La bicicleta híbrida combina las propiedades de los tipos de carretera y montaña y le permite encontrar un compromiso entre un movimiento cómodo en una carretera plana y superar el todoterreno. Visualmente, está más cerca de las bicicletas de montaña., el material es carbono, acero o aluminio, pero el recorrido de estos modelos es más suave y ligero. Las ruedas de los híbridos son grandes: 28 ″, los neumáticos son más delgados y estrechos, el dibujo de la banda de rodadura se suaviza, más cerca de la carretera.

Los híbridos están equipados con un amortiguador de horquilla y utilizan un manillar de bicicleta de montaña. Parece que en tal combinación se han eliminado todas las posibles desventajas. Pero en la práctica, hay problemas y son bastante obvios. Esta técnica implica una posición de asiento más alta, que en combinación con un manillar de montaña crea cierta incomodidad y aumenta la tensión en los brazos.

¿Qué bicicleta elegir para desplazamientos habituales? Si planea seleccionar un modelo para la ciudad, pero con la posibilidad de salir de la autopista, no debe negarse el placer de comprar una bicicleta de montaña en toda regla. También es adecuado para adolescentes activos o jóvenes que quieran aprender trucos sencillos o salir de viaje. Además, para una bicicleta de montaña, la calidad de la superficie de la carretera no es tan importante, gracias a los amortiguadores, tolera más fácilmente el contacto duro con la carretera.

Otro motivo para elegir una bicicleta de montaña son las ruedas más anchas para mejorar la estabilidad del vehículo.... Es bueno para los ciclistas principiantes y los hace más seguros durante la fase de aprendizaje.La elección en la clase de bicicletas de montaña es la más amplia: puede elegir una rígida del segmento económico o comprar una versión de dos suspensiones verdaderamente aceptable para deportes profesionales. Además, implementan mecanismos para reducir la vibración, reducir la carga en las manos y la columna.

Si planeas viajar exclusivamente por una carretera perfectamente plana o participar en carreras ciclistas clásicas, puedes elegir la opción de ruta regular. Es bueno para mejorar la forma física o para viajes en bicicleta de larga distancia por Europa. Para esquiar tranquilamente en el parque cerca de la casa, también puede hacerlo con la opción urbana: el modelo para caminar es adecuado para aquellos que, en general, no buscan conquistar picos deportivos y andar por placer.

Teniendo en cuenta la calidad y el estado de las carreteras, podemos recomendar con seguridad una bicicleta de montaña con cambio de marchas para elegir. Es adecuado para un uso prolongado del sillín, a diferencia de uno deportivo. Mejor agarre en carretera en comparación con el híbrido, especialmente en suelos sueltos y temblorosos, y tiene la estructura más duradera.

Para obtener información sobre cómo elegir una bicicleta de montaña, vea el siguiente video.