¿Qué edad se puede andar en bicicleta en la carretera y qué reglas se deben seguir?

Los habitantes de las ciudades optan cada vez más por los vehículos ecológicos de dos ruedas como alternativa a los automóviles, las motocicletas y los scooters. Pero pocas personas saben cuántos años puedes andar en bicicleta en la carretera. Mientras tanto, todos los días miles de personas viajan por las carreteras sin siquiera estudiar las normas de tráfico. ¿Puede un niño de 7 o 14 años circular por las carreteras de la misma forma que los adultos? ¿Hasta qué edad está prohibido circular por la carretera? ¿Dónde se puede andar en bicicleta de dos o tres ruedas, con remolque o con motor eléctrico?

Puede ser difícil actuar en el campo legal en la carretera sin estudiar dicha información. Además, si surge una situación peligrosa o de emergencia en una disputa con representantes de la policía de tránsito, es importante saber si se han violado las reglas. Comprender exactamente cómo proceder ayudará al estudio de las reglas de tráfico con respecto a los ciclistas.

Para seguir las reglas, primero debe comprender las definiciones. Las normas de tráfico darán una respuesta exhaustiva a la pregunta de quién se considera ciclista, quién puede conducir un vehículo de dos ruedas al entrar en una carretera.

En este caso, la bicicleta se mueve debido a la fuerza muscular que utiliza los pedales. Las bicicletas también incluyen modelos equipados con motores eléctricos de hasta 250 W, con un límite de velocidad de 25 km / h. De hecho, esto significa que Quienes viajan en este tipo de transporte están sujetos a todas las reglas que son relevantes para otros conductores.

Si una persona no está en el asiento de un vehículo, pero lo conduce desmontado, no se le equipara con las personas que lo conducen. Así es como un peatón se diferencia de un ciclista, y puede estar tanto en la acera como en un carril especial para bicicletas. Una persona fuera del sillín no se considera ciclista. Esto es conveniente cuando se trata de un cambio rápido de estado, por ejemplo, al cruzar la calzada en presencia de un paso de peatones.

Las normas de tráfico son muy específicas y comprensibles en cuanto a la cuestión de a qué edad las personas que andan en bicicleta pueden circular por la calzada.

Para los ciclistas más jóvenes, la normativa vigente excluye el acceso a cualquier vía fuera de las zonas peatonales. En este caso, es imperativo proporcionar control parental sobre su movimiento. Los niños en edad preescolar ni siquiera pueden andar solos en las aceras.

Los niños en edad escolar viajan exclusivamente al lado de la carretera, carriles para bicicletas, no debe cruzar los límites de la calzada. Las personas que hayan cumplido 7 años pueden circular de forma independiente por senderos para peatones, ciclovías, ciclovías y aceras, siempre que se garantice la seguridad de quienes se encuentran cerca de ellos. Los acompañantes pueden viajar en el mismo lugar que sus pupilos.

Los adolescentes que hayan cumplido 14 años y los ciclistas adultos solo pueden moverse por zonas peatonales y aceras si no hay otros posibles desvíos. Puede conducir por los lados de las carreteras si el carril de la calzada en el extremo derecho está ocupado. Está estrictamente prohibido cambiar de carril.

Si hay marcas de bicicletas o peatones marcadas en la carretera, es necesario moverse dentro de ella. Y también está permitido ocupar el carril destinado específicamente para ciclistas.

Las siguientes situaciones son excepciones a la regla:

• transporte de carga con dimensiones superiores a 1 m (se permite la salida a la calzada);
• mover una columna de bicicleta (puede circular en todo tipo de carreteras);
• paseo de menores de 14 años con acompañantes o transporte de un menor de 7 años (se puede realizar en la acera).

El ciclismo no es posible en todas las carreteras. Puede leer sobre si está permitido circular en vehículos de 2 ruedas en carreteras, carreteras públicas en la sección de reglas de tránsito No. 24. En particular, se indica aquí que, de acuerdo con la categoría de edad del ciclista, puede moverse en aceras, arcenes, calzadas, zonas peatonales, carriles bici designados.

Si el movimiento del ciclista crea dificultades para otros usuarios de la vía en la acera, zona peatonal o camino, arcén, está obligado a desmontar y dejar de conducir el vehículo como conductor.

En algunas carreteras de Rusia hoy en día hay carriles exclusivos diseñados para el movimiento de ciclistas y conductores de ciclomotores. No deben ser conducidos por otros vehículos. Si hay un carril exclusivo y señalizado para el transporte público a la derecha, los ciclistas también tienen derecho a circular por él sin interferir con minibuses, autobuses y trolebuses. Este requisito debe cumplirse estrictamente. Los conductores de vehículos de dos ruedas tienen el derecho de prioridad dentro de las zonas designadas para bicicletas, equipadas con las señales apropiadas.

Los peatones en dichos tramos no tienen derecho de prioridad, pero pueden cruzar la calle fuera de lugares especialmente señalizados. Está prohibido circular por las zonas ciclistas a una velocidad superior a 20 km / h.

Se considera que la guía principal para ciclistas es la sección 24 de la SDA. Sin embargo, es un error creer que no están sujetos a los requisitos para conductores y vehículos. En el caso de un ciclista, solo serán superfluas las reglas para los peatones que no vayan a ir a ningún lado. Entre los requisitos obligatorios que deben observarse, se pueden distinguir varios puntos.

La bicicleta se equipara a otros medios de transporte, por lo tanto de acuerdo con la cláusula 2.3 de la SDA, antes de partir, su conductor (ciclista) está obligado a verificar el correcto funcionamiento del enganche en presencia de un remolque, columna de dirección, sistema de frenos, faros y luces de estacionamiento en vehículos eléctricos.

El ciclista los regala con gestos. Al maniobrar, es importante asegurarse de que no haya interferencias con otros usuarios de la carretera. Hay varias señales aplicables.

1. Designación de frenado. La mano izquierda o derecha se levanta y se extiende hacia arriba.
2. Gire en U o gire a la izquierda. Corresponde a la mano izquierda tendida a un lado. Este es el gesto más utilizado. Y también digamos un gesto en el que la mano derecha se extiende hacia un lado a la altura de los hombros, doblada a la altura del codo.
3. Vuelta a la derecha. Corresponde a un gesto con la mano derecha extendida hacia un lado. Ésta es una opción sencilla. Y también puede usar el brazo izquierdo doblado por el codo y levantado hacia arriba para indicar una maniobra.

Vale la pena considerar que Se recomienda demostrar de antemano sus intenciones de realizar una maniobra o frenado, antes de que se tomen medidas. Los ciclistas experimentados recomiendan evitar frenadas bruscas y la pérdida de control de la carretera en este momento.

El ciclista debe detenerse frente a un paso de peatones en una intersección regulada o no regulada. En este caso, los usuarios de la carretera que viajan a pie tienen derecho de prioridad. Si el ciclista desmonta, se aplican las mismas reglas que para los demás peatones.

Hay una serie de requisitos que se recomienda seguir. Echemos un vistazo a lo que los ciclistas no deberían hacer.

• Conducir un vehículo en estado de ebriedad o después de tomar medicamentos, afectando la velocidad de la reacción del conductor. No puede conducir usted mismo, transfiera el derecho a conducir a otra persona que haya consumido alcohol.
• Muévete sin dispositivos de iluminación. Es obligatorio que los ciclistas utilicen las luces de cruce o las luces de circulación diurna durante el día y las luces delanteras durante la noche. De hecho, el 90% de los vehículos de dos ruedas sin motor no están equipados con un conjunto de equipos de iluminación. Su ausencia puede provocar el interés de la policía de tránsito y un motivo para la imposición de una multa.
• Conduzca sin sujetar el volante con una o dos manos.
• Para transportar mercancías voluminosas que sobresalgan de cada lado más de 0,5 m. Además, no se deben transportar objetos que interfieran con el control de la bicicleta.
• Realizar el transporte de pasajeros fuera de los asientos habituales para su embarque, y también en ausencia de asientos para niños con cinturones de seguridad.
• Cruce los pasos de peatones como conductor junto con el flujo de personas.
• Giro en U, gire a la izquierda (excepto para carreteras de un solo carril y áreas para bicicletas).
• Remolque de remolques, cuyo diseño no estaba previsto inicialmente en el equipamiento de serie del vehículo.

Montar en bicicleta en violación de las reglas puede resultar en sanciones. Vale la pena considerar que el capítulo 12 El Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia excluye de la categoría de vehículos los tipos de equipos no motorizados de dos ruedas. Pero los ciclistas están sujetos al artículo 12.29, que se aplica a los peatones y otros usuarios de la vía.

Si el ciclista interfiere con el movimiento de otros vehículos, de acuerdo con el artículo 12.30, tales acciones se castigan con una multa de 1.000 rublos. El daño leve a moderado a la salud humana también requiere un castigo proporcionado. En este caso, el monto de la multa será de 1,000 a 1,500 rublos. Para infracciones menores, los inspectores de la policía de tránsito rara vez encuentran fallas en los conductores de bicicletas, pero esto no significa que usted pueda cumplir con los requisitos de las reglas, interpretándolas a su propia discreción.

El siguiente video le informará sobre los últimos cambios en las reglas de tráfico para ciclistas.