Grasa para bicicletas: descripción general de tipos y recomendaciones

Una bicicleta, como cualquier otro medio de transporte, necesita cierto mantenimiento. Esto le permite mejorar su rendimiento, así como aumentar significativamente la vida útil.

La lubricación de piezas es una parte esencial y esencial de este mantenimiento. Y cada uno de ellos requiere una determinada herramienta y el cumplimiento de las reglas para su uso.

En este artículo, le contaremos en detalle sobre los principales tipos de lubricantes y sus representantes. También compartiremos algunas recomendaciones sobre cómo y cuándo realizar este procedimiento.

Hay dos funciones principales que realizan los lubricantes para bicicletas:

• proteger las piezas de la humedad, evitando la corrosión;
• Reducir el nivel de fricción de las piezas móviles.

En la actualidad, existen tres tipos de lubricantes para bicicletas. Echemos un vistazo más de cerca a cada uno de los grupos.

También se les llama coherentes. Se caracterizan por una larga vida útil y una buena tolerancia a las condiciones climáticas como las heladas o el calor.

Incluyen sustancias de consistencia densa, que se suministran en latas o tubos. Los lubricantes para bicicletas de este grupo son:

• calcio;
• litio;
• grafito;
• vaselina.

Remedios de calcio cuando se aplican, conservan sus propiedades durante mucho tiempo y se adhieren firmemente a las piezas incluso durante la precipitación. Protegen perfectamente la bicicleta de la corrosión y le permiten soportar fluctuaciones de temperatura de -30 a +50 ° C.

Grasas de litio tienen prácticamente las mismas propiedades que el calcio, pero su rango de temperatura es mucho más amplio, de -50 a +150 ° C. Sin embargo, tienen un inconveniente: un efecto negativo sobre el aluminio debido a la aparición de una reacción química.

Entre las sustancias de grafito, predominando polvo de grafito. Se vende como aceite, pero se convierte en polvo cuando se aplica y se seca. Esta lubricación facilita enormemente el movimiento de piezas.

Pero el grupo de lubricantes espesos tiene dos serias desventajas:

• son difíciles de aplicar y eliminar el exceso;
• El polvo y la suciedad se adhieren a los elementos lubricados con ellos, lo que tampoco beneficia a la bicicleta.

Conocido por su facilidad de aplicación en varias partes en los lugares más difíciles de alcanzar. Pero por la misma razón drene rápidamente de los elementos lubricados.

Los líquidos incluyen aceites para máquinas simples que se venden en pequeños engrasadores o latas. Debido a su consistencia, penetran fácilmente en lugares de difícil acceso y el exceso se puede eliminar fácilmente. Sin embargo, los aceites se lavan rápidamente con agua. Es por eso no utilice lubricantes líquidos para recubrir los elementos expuestos.

Han incorporado las cualidades de las dos variedades anteriores. Están hechos a base de lubricantes espesos con la adición de un agente diluyente.

Los lubricantes son excelentes para usar en piezas prefabricadas de bicicletas. Este grupo incluye tres tipos de sustancias:

• silicona;
• teflón
• cera.

Los lubricantes de silicona se pueden encontrar en tres consistencias a la vez, incluidas las espesas y las finas.... Por lo tanto, se pueden utilizar tanto para piezas abiertas como para las de difícil acceso. Además, dicho lubricante no atrae el polvo y no destruye el caucho.

Fondos de teflón conservan sus propiedades durante mucho tiempo y se adhieren firmemente a la superficie de los elementos. Hacen un excelente trabajo a la hora de repeler el polvo, la suciedad y la humedad.

Menos persistentes son lubricantes de cera, pero brindan una protección confiable contra la corrosión.

Como puede ver, las sustancias de dos componentes tienen todas las propiedades de los lubricantes espesos, pero al mismo tiempo prácticamente carecen de sus desventajas. Por esta razón Los lubricantes espesos son cada vez menos solicitados en la actualidad.

Como ya entendiste, no funcionará lubricar todos los mecanismos de la bicicleta con una sola herramienta, de lo contrario puedes dañarlos. Tendrá que gastar dinero en varios lubricantes diferentes, pero ese es el precio de la operación a largo plazo.

La cadena es el primer elemento a recordar para lubricar... Sin esto, pronto comenzará a combarse y las ruedas dentadas y los cassettes de la rueda trasera comenzarán a dañarse. Dos tipos de sustancias son adecuadas para la cadena, según el clima:

• para secarse - grasa líquida que repele el polvo, aplicar cada 100 km;
• para crudo - Grasa espesa, que no se lava con las precipitaciones, para renovar después de 150 km de recorrido.

Los mejores lubricantes para cadenas son los compuestos de cera y silicona. Para facilitar la tarea, puede comprar un dispositivo especial llamado eslabón de cadena. En primer lugar, se vierte un agente de lavado de cadenas, por ejemplo, queroseno. Después de la primera pasada de la cadena a través del dispositivo, la sustancia del interior se reemplaza con lubricante y la cadena se pasa de la misma manera por segunda vez.

Cojinetes: deben lubricarse aproximadamente una vez al año. Esta es la vida útil de la grasa de litio ideal para esta pieza.Primero, los cojinetes también deben limpiarse con queroseno. Sin embargo, la grasa no se aplica a ellos, sino a las copas, donde luego se insertan los cojinetes.

Cubos de rueda: si tienen cojinetes abiertos, el proceso es lo más simple posible: limpie las piezas de la suciedad y cúbralas con un compuesto nuevo.... Pero hay modelos con rodamientos ubicados dentro de los cartuchos. Los expertos recomiendan simplemente reemplazarlos por otros nuevos después de un cierto período de tiempo.

Horquilla: utilice mejor grasa de silicona para las patas.... Para realizar este procedimiento es necesario retirar las ruedas.

Eje de pedalier: en ciertos casos, necesita lubricación para evitar que la bicicleta rechine. El hecho es que en los modelos de bicicletas modernos, los rodamientos están ubicados dentro del cartucho, donde están protegidos de la humedad y el polvo. De hecho, el cartucho no está diseñado para ser desmontado. Sin embargo, al conducir durante mucho tiempo fuera de la carretera, aparece el mismo crujido desagradable. Para no tener que sustituir el carro por uno nuevo, se puede abrir, limpiar y lubricar.

Cable de freno: solo dos gotas de aceite son suficientes, una en la entrada y la segunda en la salida. Entonces solo necesita cambiar la velocidad y girar los pedales. Use un líquido o spray para lubricar el freno.

Columna de dirección: con ella la situación es la misma que con el carro... Las bicicletas modernas están equipadas con cojinetes ubicados en un cartucho. Estas columnas de dirección se denominan integradas.

La respuesta a esta pregunta es bastante simple: debe lubricarse cada temporada. Esto es especialmente importante después del invierno si ha enviado su bicicleta para guardarla. No se necesitan más de un par de horas para poner la bicicleta en orden después de la hibernación.

Algunos ciclistas entregan sus bicicletas a los mecánicos. pero es mejor aprender a realizar este trámite por tu cuenta para no quedar atrapado en el momento más inoportuno... Pero si descuida por completo la lubricación, prepárese para que algún día las piezas comiencen a fallar una tras otra.

La lubricación estacional incluye todas las partes excepto la cadena y la horquilla. La lubricación de la cadena generalmente queda a discreción del propietario, quien puede determinar con qué frecuencia lubricar la cadena. O simplemente puede esperar hasta que la cadena comience a chirriar. Pero esto no significa que haya llegado a un punto crítico. Una cadena seca puede soportar hasta 30 km de conducción.

Y también existe la opinión de que los cables de engranajes no deben lubricarse en absoluto, de lo contrario, la suciedad y el polvo se pegarán a ellos, lo que dificultará su movimiento. Sin embargo, muchos mecánicos profesionales todavía hacen esto, pero usan sustancias que repelen los objetos extraños.

En general, cabe señalar que la mayoría de las piezas pequeñas deben lubricarse para que no se agrieten. Esto es común para elementos como las tijas de los asientos, las roscas de los pedales, los pernos de la potencia y otros. Desatornillar las partes agrias puede ser muy problemático.

Y finalmente, algunos consejos de ciclistas experimentados sobre cómo lubricar correctamente.

En primer lugar, debes tener tu bicicleta en buenas condiciones, es decir, lavarla y limpiarla. Para hacer esto, necesita herramientas simples a mano: un balde, agua caliente, líquido para lavar platos, un cepillo y una esponja. También vale la pena equiparse con un cepillo de dientes, que es muy adecuado para limpiar lugares de difícil acceso.

La limpieza puede ser rápida o importante... En el primer caso, basta con caminar sobre el marco con un paño húmedo y lavar la cadena sin siquiera quitarla. En el segundo caso, la cadena aún tendrá que quitarse y colocarse durante un tiempo en un recipiente con un agente de limpieza. Mientras ella está allí, debe quitar la rueda trasera, enjuagar el cassette, desmontar el pie del desviador trasero y también prestar atención a todos los demás detalles importantes.

Al elegir lubricantes, guíese por la temporada actual, la precipitación y la temperatura del aire. Como ya se mencionó, los productos líquidos se lavan fácilmente con la lluvia y algunos de ellos no están adaptados al frío extremo o, por el contrario, al calor. Además, elija un lubricante en función de la frecuencia con la que usa su bicicleta, ya sean viajes cortos en la ciudad o viajes largos a campo traviesa.

La cadena es una parte muy importante de cualquier bicicleta.... Por lo tanto, no debes tratarlo con lubricantes que puedan dañarlo. Las sustancias espesas no podrán proporcionar el resultado requerido, ya que no pueden penetrar en todos los orificios de la cadena. No se recomienda utilizar aceites automotrices y líquidos aceitosos, que atraen fácilmente el polvo. De lo contrario, tendrá que volver a limpiar la cadena después de dos o tres viajes.

Al final, debo decir que Hay muchos productos diferentes en el mercado hoy. Y su elección a menudo depende del modelo específico de su bicicleta y sus características. Es mejor tomarse el tiempo para estudiar el tema con más detalle para crear el conjunto perfecto de lubricantes para su bicicleta. Entonces te servirá durante muchos años.

Para obtener información sobre cómo elegir un lubricante para su bicicleta, vea el video a continuación.