¿Necesito una licencia de bicicleta eléctrica y dónde puedo conseguirla?

Una bicicleta con motor eléctrico es conveniente y, a menudo, más práctica que una mecánica. Sin embargo, en la vida cotidiana, es necesario tener en cuenta no solo la conveniencia, sino también las normas legales. Es útil saber cuáles son los requisitos legales para montar una bicicleta eléctrica.

El rápido crecimiento de la longitud de las ciudades y la congestión de las calles con automóviles y motocicletas hacen que los modos de transporte alternativos sean relevantes. Uno de ellos acaba de convertirse en una bicicleta eléctrica. Su potencia de motor varía de 0,15 a 1,5 kW. El híbrido es más ligero que un ciclomotor y casi tan rápido.

Sin embargo, es precisamente la alta velocidad, combinada con una masa bastante tangible, lo que significa que tales dispositivos entran en la categoría de transporte motorizado. Y en Rusia, durante mucho tiempo, prestaron atención al aspecto legal del uso de bicicletas eléctricas. Por primera vez, este tema se expresó en un decreto gubernamental del 22 de marzo de 2014. Allí también se introdujeron varios criterios para una bicicleta eléctrica. Éstos incluyen:

• equipo con motor eléctrico;
• potencia del motor hasta 0,25 kW;
• la velocidad desarrollada no supera los 25 km / h.

Al mismo tiempo, todo lo que sea más potente que 0,25 kW y más rápido que 25 km / h ya está clasificado como ciclomotor. En consecuencia, en este caso, se requieren los derechos de una bicicleta eléctrica. Hay una categoría especial M. Sin embargo, en la vida real, es bastante difícil trazar la línea entre los vehículos de 0,25 y 0,35-0,5 kW.

Pero no todo es tan sencillo como parece.Hay bicicletas eléctricas con potencias variables. Su velocidad, como puede adivinar, también varía, mientras que puede diferir casi 2 veces. Y surge una paradoja: en algunos casos, para la misma técnica, se necesitan derechos, pero en otros, puede prescindir de ellos. Esta cuestión no está totalmente regulada en la legislación rusa.

Por lo tanto, todo se reduce a decisiones tomadas en el lugar por la policía de tránsito. Teóricamente, pueden ser desafiados, pero en la vida real esto es imposible o requiere una cantidad exorbitante de tiempo y esfuerzo. Por lo tanto, debe averiguar de antemano si puede montar una bicicleta eléctrica sin documentos o no. Y el punto más importante es, por supuesto, la potencia misma de la bicicleta. El problema es cómo comprobarán y evaluarán exactamente los agentes de la policía de tráfico este indicador.

Las normas de tráfico de la Federación de Rusia indican claramente cómo andar en bicicleta y cómo, en ciclomotores. Es responsabilidad de los ciclistas moverse por senderos dedicados y equipados. Pero en la mayoría de las ciudades nacionales, o no existen tales caminos, o hay muy pocos de ellos, y están ubicados de manera inconveniente y poco práctica. Fuera de los grandes asentamientos, la situación es aún más grave. En teoría, andar en bicicleta eléctrica debería seguir las mismas reglas.

Sin embargo, todo cambia que se puede accionar tanto con motor eléctrico como pedaleando. Y es poco probable que los inspectores encuentren pruebas de que se utilizó uno u otro método en un momento determinado. Pero al mismo tiempo, es obvio que la policía de tránsito está tratando de asegurar el tráfico tanto como sea posible. Por tanto, asumirán por defecto que se ha utilizado el motor.

Conclusión: para tu tranquilidad, es mejor pasar por el registro estándar de una bicicleta eléctrica y encargarte de obtener una licencia.

La multa por conducir sin licencia es de 5 a 15 mil rublos. Además, el vehículo será confiscado y devuelto únicamente previa presentación de un documento de derecho a conducir. Los propietarios de ciclomotores eléctricos enfrentan dificultades debido a la falta de prácticas de aplicación y marcos regulatorios a nivel de agencia. Por tanto, los ciclistas necesitan:

• cumplir con todas las reglas de tráfico;
• no entre en conflicto con otros usuarios de la vía;
• conducir a una velocidad relativamente baja;
• elija un estilo de conducción tranquilo siempre que sea posible.

En los países de Europa occidental, el tráfico por carretera está limitado a una velocidad de 20 o 30 km / h. El significado específico depende de la legislación de cada estado. Por lo tanto, las bicicletas eléctricas, que pueden viajar a velocidades de hasta 50 km / h, definitivamente necesitarán una licencia.

En Ucrania, la legislación está estructurada de manera diferente: no se limita la velocidad, sino solo la capacidad total. Allí es necesario registrar los derechos de un vehículo con una capacidad de 4 kW o más. No es necesario obtener placas de matrícula. La bicicleta eléctrica en sí tampoco necesita registro. En Rusia, el registro de bicicletas eléctricas también se realiza a partir de una potencia de 4 kW. Si el motor del vehículo es más débil, no será necesario que se comunique con la policía de tránsito al respecto.

En cuanto a la legislación vigente en Bielorrusia, no distingue las bicicletas eléctricas en una categoría separada. Sin embargo, teniendo en cuenta el equipamiento del vehículo con motor, la policía de tránsito cree que debe considerarse un tipo de ciclomotor. Por lo tanto, estas bicicletas solo pueden ser utilizadas por personas mayores de 16 años que hayan obtenido una licencia AM.

Pero la legislación bielorrusa difiere de la legislación rusa en que prohíbe a los ciclistas utilizar carriles bici. Solo necesitan circular por la calzada de la vía pública y en ningún otro lugar.Y un requisito más que es importante recordar para los rusos que viajan en bicicleta eléctrica a Minsk u Orsha es que no se puede viajar sin un casco de motocicleta abotonado.

En los tres estados, el procedimiento para obtener el derecho a conducir una bicicleta eléctrica es el mismo que para los automovilistas, motociclistas. Esto significa visitar una escuela de manejo, aprobar exámenes, obtener documentos oficiales para tal entrega, aprobar una comisión médica.

En Rusia, tendrá que comprar una póliza OSAGO e instalar placas de matrícula en su "amigo de acero".

A modo de comparación: en Kazajstán, una bicicleta eléctrica está oficialmente clasificada como ciclomotor. No es necesario obtener una licencia especial para ello, sin embargo, no está permitido conducir por personas menores de 16 años.

En Israel, a partir del 1 de enero de 2019, es posible conducir una bicicleta eléctrica en la carretera solo si tiene una licencia y después de aprobar un examen de manejo. También se ha introducido una relajación: ahora dicho transporte se puede utilizar no a partir de los 16 años, sino a partir de los 15.

En Inglaterra, está permitido hacerlo a partir de los 14 años, pero solo en cascos de bicicleta; Todas las bicicletas eléctricas deben estar registradas y se deben pagar los impuestos.

En EE. UU., No se puede montar una bicicleta eléctrica a más de 32 km / h; algunos estados tienen restricciones adicionales. Por lo tanto, la ley de California requiere que viajen solo las personas de al menos 16 años de edad.

Los límites de velocidad difieren ligeramente en las distintas provincias de Canadá. Los limitadores de velocidad deben instalarse en casi todas partes.

En Noruega, las leyes no distinguen entre bicicletas convencionales y eléctricas. Es fácil ver que en el extranjero casi no se requieren derechos especiales y se hace hincapié en otras formas de mejorar la seguridad.

Esperamos que esta información ayude a quienes decidan conducir un vehículo de este tipo en el extranjero.

Para obtener información sobre si necesita una licencia de bicicleta eléctrica, vea el siguiente video.