Bicicletas Eaglet: historia y características

Los niños soviéticos no se vieron mimados por una multitud de juguetes, juegos de computadora y otros logros modernos. Pero esto no significa en absoluto que su infancia fuera aburrida y carente de interés. Es solo que en la segunda mitad del siglo XX, los niños y adolescentes tenían valores y prioridades diferentes.

Un hecho especial en la vida del niño fue la compra de una bicicleta para adolescentes. Esto sucedió ya a una edad consciente, de 8 a 15 años. La presencia de un vehículo de este tipo indicó el logro de una cierta etapa de independencia, ya que las diferencias con los modelos adultos eran solo de tamaño.

La bicicleta "Eaglet" ocupó su lugar de honor en la lista de los regalos más deseables para los niños de la era soviética. Entonces, ¿qué era tan atractivo en él? Intentemos averiguarlo.

El lugar de nacimiento de la bicicleta Orlyonok fue la Planta de Motocicletas y Bicicletas de Minsk (MMVZ). El equipo de la empresa se importó de Alemania y los primeros dibujos de los vehículos producidos se desarrollaron teniendo en cuenta la experiencia de colegas occidentales. "Eaglet" fue uno de los tres modelos que fueron los primeros en salir de la línea de montaje de la planta. La misma bicicleta adolescente, solo una versión femenina, tenía el nombre de "Golondrina".

En Bielorrusia, su producción se lanzó en 1949 y duró hasta 1951. En el mismo año, la producción se trasladó a otra planta, en los países bálticos. Las bicicletas para adolescentes se están ensamblando ahora en la Planta de Ciclo de Motores de Siauliai. También empezaron a llamarse en lituano:

• para chico - "Erelyukas" (aguilucho);
• para mujeres - "Kregzhdute" (tragar).

El peso de la bicicleta era de poco más de 12 kg, y sus dimensiones están diseñadas para una carga de hasta 70 kg. La base del modelo es bastante corta: solo 975 mm, mientras que la altura del marco es de 440 mm. La rueda dentada grande que impulsaba la cadena tenía 44 dientes y la pequeña tenía 19. La cadena en sí constaba de 100 eslabones. Se colocó un manguito de freno de rueda libre en la rueda trasera. Faltaba el freno delantero.

En la configuración original del "Eaglet", el marco superior era doble, y detrás del asiento se dividía y pasaba a la horquilla de la rueda trasera con una curva suave. A muchos propietarios de bicicletas les encantó esto, ya que con un cuadro tan ancho y curvo era conveniente levantarlo y transportarlo. Posteriormente, el modelo modernizado se convirtió en una copia un poco más pequeña de la bicicleta "Ucrania" con un cuadro recto.

La bicicleta Eaglet era un mecanismo simple y directo. No había nada superfluo en su diseño, y los siguientes componentes se adjuntaron a cada copia:

• la bomba, que estaba montada en soportes entre el montante vertical y la rueda trasera;
• una bolsa con una herramienta necesaria para las reparaciones: se fijó con correas detrás del asiento;
• set para pegar cámaras;
• engrasador con contenido apropiado;
• llama;
• maletero;
• espejo retrovisor.

Además, fue posible instalar una aleta para la cadena y un faro, que se conectó al generador.

Este modelo de bicicleta era, por así decirlo, un vínculo intermedio entre los modelos para niños y adultos. Y fue él quien tuvo que soportar toda la fuerza de la imprudencia juvenil. El Eaglet se podía conducir tanto en asfalto urbano como en carreteras rurales con baches. Soportó todo.

Como cualquier otro equipo, la bicicleta Eaglet estuvo periódicamente expuesta a averías. Los problemas más comunes que tuvieron que eliminarse fueron:

• caerse de la cadena;
• pinchazo del neumático;
• una rueda doblada por una figura de ocho.

Las bicicletas para adolescentes de hoy en día ya se comercializan como brillantes y hermosas, con muchos dispositivos necesarios e innecesarios. Y en la época soviética, el "Eaglet" era de un color verde específico y se producía en una configuración claramente definida. Cada propietario de este "caballo de hierro" quería diferenciarse de los demás, por lo que los chicos afinaron sus bicicletas lo mejor que pudieron. Se utilizaron todos los medios disponibles:

• el volante y el marco estaban envueltos con cinta aislante, y si era posible obtener dos o tres colores, la vista se consideraba simplemente hermosa;
• partes recortadas y la silla de montar con piel o terciopelo;
• alas pintadas y pintadas;
• alambre de color fino, hilos con lurex o película de bobinas se enrollaron en las agujas de tejer;
• En los guardabarros se colgaron faldones de barro caseros hechos de piezas de caucho o linóleo.

Los fanáticos de la conducción rápida instalaron un motor y el "Eaglet" se convirtió en una motocicleta. También era posible equiparlo con un contador de distancia recorrida.

Para obtener información sobre cómo actualizar la bicicleta Eaglet, vea el siguiente video.